同步帶是綜合了帶傳動、鏈條傳動和齒輪（lún）傳動的優點而發展起來的新（xīn）塑傳動（dòng）帶。它由帶齒形的一工作麵與齒（chǐ）形帶輪的齒槽齧合進行傳動，其強力層是由拉伸強度高、伸長小的纖維材料或金屬材料組成，以使同步帶在傳動過程中（zhōng）節線長度基本保持不變，帶與帶輪之間在傳動過程中投有滑動，從而保證主、從動輪間呈無滑差的（de）間步傳動。所以在設計同步帶時需要對失效形式有所了解。

同步帶在運轉（zhuǎn）過程中承載繩斷裂損壞是常見（jiàn）的失效形式（shì）。失效原因是帶在傳（chuán）遞動力過程（chéng）中（zhōng），在承載繩作用有過大的拉力，而使（shǐ）承載繩被拉斷。此外當選用的主動撈輪直徑過小，使承載繩在進入和退出帶掄中承受較（jiào）大的周期性的彎曲疲勞應力作用，也會產生彎曲疲勞折斷。在進行設計時一定（dìng）要（yào）注意這（zhè）些問題。

同步帶輪的材質有很多，不同要求的場合適用不（bú）同的材質。比如一些機械（xiè）需要具備很高的抗腐蝕能力，用戶們就可以購買銅製的（de），或者（zhě）是不鏽鋼製（zhì）作的同步帶輪（lún）。當然，為了提高它的抗腐蝕能力，工廠還會在它的表麵進行各種處理。比如本色氧化、鹽霧發（fā）黑（hēi）、鍍（dù）鋅、高頻淬火等等。

同步帶輪在設計的時候，不僅僅是要考慮到使（shǐ）用環境的要求，還（hái）需要（yào）涉（shè）及到更多的方麵。在設計同步帶輪的齒輪時，製作人員需（xū）要考慮到齒輪傳動的傳動功率、輸入轉速、傳動的比例等等。考慮（lǜ）這些（xiē）是為了確定同（tóng）步帶輪的中心距和模數，當然，如果已經知曉了它的中心距（jù）和模數，就可以直接製作下一步（bù）。接下來，製（zhì）作（zuò）人員們就要計算齒（chǐ）輪的基本參數了。在計算這些方麵的時候，製作人員需要運用幾何計算法。當同步帶輪的齒輪計算好基本參（cān）數後，就可以精確的校核齒麵（miàn）接（jiē）觸強度和齒根的彎曲強度了。，當製作人員在進行同步帶輪的校核時，發（fā）現它的強度不足，還需要再次計算。